跳び飛びの旅も2日目，午後には沖永良部島を離れるので，観光タクシーをお願いしておきました．ひとり旅ですが，3時間で島の名所を案内してもらいます．島独特のサンゴ礁地形やウミガメを見て，樹齢120年を数える日本一のガジュマルも訪ねられました．限られた時間ながらよい経験をしました．
さて帰路のフライトですが，奄美群島のホッピングです．徳之島，奄美大島，そして鹿児島へ．徳之島も奄美大島も初めてですが，空港を出るほどの時間はありません．奄美大島では観光者も多く，すぐ離れるのは残念！ですが，またいつか訪れようという気持ちに変えます．
鹿児島空港でしばらく滞在し，夜に羽田空港に向かいます．着陸の瞬間はなんとも言えない高揚感で，当分飛行機に乗らなくていいなと感じます．翌日友人と会ってから，高知空港へ戻ります．このホッピングツアーで一気に50回に近づきました．
その後は回数を重ねつつ，45回でいよいよ12月へ．回数を稼ぐために福岡―宮崎へと往復します．北九州いのちの旅博物館と宮崎県立美術館へ立ち寄り，ちょっと観光します．宮崎の手羽先やチキン南蛮はおいしかった．
49回となり，最後は12月30日．長期の海外出張のため，高知―羽田を利用します．羽田空港に着陸したとき，50回到達の感慨が湧いてきます．これから海外に行くので出張の始まりなのですが，どこか達成感に包まれた瞬間でした．
なんとか到達した年間50回，やってみると結構大変でした．周りで目指す人がいても，あまりお勧めできません．時間に余裕があれば海外や国内でゆっくり過ごして，50000ポイントで達成する方が優雅です．
しかし敏腕ビジネスマンにならない限り年間50回乗ることはまずないと思うので，（JALのHPには年間100回の会員クラスもありますが・・）一生に一度の経験としては貴重な体験だったと考えています．
50回の搭乗中，JALの都道府県シールも集めていました．CAさんの出身都道府県のシールを頂くのですが，35都道府県を入手しました．高知県のシールを入手したり，宮城県出身のCAさんとお話したり，こちらも小さな楽しみでした．
そんなわけで，2019年は上級会員の恩恵を受けています．優先搭乗やラウンジは少し身の丈に合わない感覚です．飛行機利用時の時間を有効活用できるので，趣味の読書に充てています．さて，次はどこへ行こうかな．〈もどる〉〈おわり〉
0 件のコメント:
コメントを投稿